洒水车使用中的有关问题及改善措施：

针对洒水车使用中存在的问题, 对洒水量进行了定量的分析, 提出加大洒水宽度和减少水头损失的各项措施, 既为用户也为生产企业提出了指导性意见。

1 洒水车的洒水量
1.1 洒水量是否越大越好，用户在购买洒水车时或在使用中, 多希望其洒水量要大一些。例如, 即使按8 0 m 3 / h 流量进行洒水作业, 也嫌水量不够。这是因为国内许多城镇由于财力不够, 所配备的洒水车十分有限。大多数洒水车除在公路主干线进行洒水作业外还要兼顾, 绿化浇水的任务。单纯洒水作业, 若水量过大, 其洒水距离则相应缩短, 增加其加水的次数。为此, 洒水车在洒水作业中频繁的折返、空驶会使油耗增加。洒水作业主要使路面降温、压尘, 洒水量过大, 往往因路面而造成局部积水, 造成水资源浪费。另外, 若在泥土多的路面上洒水易形成泥泞, 会使车轮粘带泥土, 又一次污染路面; 而且, 一旦路面干后将形成更大面积的尘土。因此, 洒水作业特别是污染较重的路面上洒水作业,应先将路面清扫干净, 且水量不能过大。
1.2 洒水量的定量分析，下面以东风E Q 1 0 9 2 型载重s t 洒水车为例进行计算分析, 以确定实用而又经济的洒水量由于洒水车技术要求行驶速度为5 ~ 20 k m / h,且实际应用均在1~ 3 档行驶作业, 所以不计算高速行驶下的洒水量。在水泵额定转速下, 满载5 吨, 洒水作业时间t :5 m l n 。在水泵额定转速下, 满载洒水作业距离: , 一档: : l = 6 02 m,二档: : 2 = 1 0 2 O m, 在水泵额定转速下, 洒水量与水泵流量成正比。
1.3 关于洒水量的标准，按照Q T 9 4 一93 洒水车技术条件的要求,在洒水宽度) 14 m 时, 其洒水量为0.2一2 1丫m Z , 即单位面积的水柱高度为0.2~ 2 m m。前面已计算, 当洒水量为2 1丫m , , 洒水宽度为14 m 时, 其水泵流量高达2 0 3 m 3 / h, 如此高的流量, 无论国内或国外都不曾使用, 很显然, 此标准洒水量最大2 1丫m Z定的过高, 也不切合实际。如果将洒水量最大定为I I J/ m Z ,则水泵流量相当1 0 0 m 3 / h, 洒水车虽然可以实现这样的要求, 但并不经济。在城镇硬化路面上形成1m m 厚度的积水区, 这些水不可能很快被全部吸收或蒸发, 造成水资源的浪费。所以, 该标准的技术条件应结合实际应用情况来制定。
2 加大洒水宽度的措施
目前, 国内洒水车的洒水宽度一般在14 ~ 16m。随着道路的拓宽和高速公路的发展, 要求洒水宽度大于Z O m 的呼声渐高。如果仅提高水泵扬程、加大出水压力来提高宽度, 不但要加大成本, 而且还要加大用户的使用成本。一种简单而又实用办法就是提高后喷嘴的离地高度。根据平抛运动原理, 若流速不变, 其射水距离与距地高度了万成正比。如喷嘴距地高度为0.7 m
,双喷嘴喷洒宽度为14 m, 若喷嘴距地高度为1.4 m,则双喷嘴喷洒宽度可达1 9.s m, 若喷嘴距地高度为2.s m, 则双喷嘴喷洒宽度可达28 m, 但此时的洒水量也呈反比例下降。提高喷嘴距地高度, 不仅有效地提高了洒水宽度, 而且降温、压尘净化空气的作用更显提高。这种实用新型的高架位喷嘴装置, 一定会受到洒水车用户的普遍欢迎。

3 洒水系统的压力估算
根据流体力学原理, 水头损失包括沿程水头损失和局部水头损失。沿程水头损失与管长度成正比,与流速的平方成正比。局部水头损失与流速的平方成正比。所以选择合适的管径来调整流速, 是降低水头损失的关键。在流量确定后, 可参考表3 选择管径, 若超过管径限值, 其水头损失显著增加。直管水头损失可参考表4 , 旧管加倍考虑。局部如阀、弯管等的水头损失可按管路直径、直管长度折合估算, 参考表5 。如争5 0 的标准弯管, 折合小5 0 只2 5 一1.25 m 直管长度, 若流量为6 I J/ S, 则每l o o m 水头损失为29m, 则每个争5 0标准弯管的局部水头损失为0.36 m。通过测称, 洒水车后喷洒水头损失约为13 m,单冲洗与射枪的水头损失各约为1 0 m, 洒水车技术条件要求, 洒水工作压力) 2 50 k P a , 射枪与冲洗工作压力) 30 0 k P a 。为保证冲洗及洒水同时工作的压力要求, 考虑水头损失, 其水泵扬程应不小于45 m,所以洒水车选择扬程最大为6 O m 的水泵即可。.
4 其他的问题及应采取的措施
4.1 洒水作业时换档，洒水车在不进行洒水作业时, 其行驶速度的调整均可实现顺利换档, 其取力器不影响变速箱同步器的同步性。洒水作业时取力器直接驱动水泵, 换档时, 由于水泵有较大的扭矩, 迫使变速器动力输出齿转速迅速降低, 造成换档不能在洒水作业时进行, 因而不得不停车才能换档。若在取力器的水泵传动之间加装离合器, 则可实现洒水作业时换档。
4.2 洒水车产品须改进提高的问题，洒水车生产厂家应提供高技术的、简化线路的,便于检修的洒水车产品, 特别是选择高效、低功率的水泵, 以提高使用功能并追求较好的经济性。同时,洒水车产品还应适应社会的发展的需要, 不断地提高产品的功能。例如: a. 洒水车水泵以流量60 m“/ h、扬程60 m、效率不小于6 0% 为宜, 要求水泵在不加注引水的情况下,自吸高度不应小于4 m, 适于效野抽取河、渠内的清净水。b. 洒水车应向单车型、大容量( 15 ~ 30 -m 3 ) 方向发展, 以提高使用经济性。将控制装置尽量集中在具有空调的驾驶室内, 以减轻驾驶人员的疲劳。c. 多功能洒水车仍然存在季节性较强的问题,水的功能, 还可考虑在车前加装推雪板、破冰滚刀.等简单而又实用的装置, 以尽量提高洒水车的使用效率。